敖江特大桥已全面转入墩台及上部结构施工阶段。敖江为后续桥梁全面贯通奠定了坚实基础。桥桩

福州港口后方铁路是基施福州首条自建铁路，采用324根钻孔灌注桩作为基础支撑。工全（记者 李锦清）面完记者29日获悉，敖江作为项目全线最长的桥桩大桥，敖江特大桥桩基施工圆满完成，基施也是工全福州现代物流城的交通“生命线”。随着桩基工程全面完工，面完日前，敖江为单线铁路特大桥。桥桩

据悉，基施敖江特大桥全长1590.71米，工全全桥共设35个墩台，面完