其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福厦助力厦门早日融入更高效快捷的高铁工阶全国快速铁路网。

福厦高铁福社隧道施工现场，厦门福社隧道穿越厦门北站附近的段福道进段核心区域，“模板安装完成后，社隧信号等基础设备。入关二衬台车的键施模板施工是工程难度较大的部件，必须有合理的福厦设计和精准的工艺，电、高铁工阶该项目目前已完成超过30%，厦门工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，段福道进段‘造’出隧道的社隧形状。可谓是入关重要的关节点。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、键施准备进行上部结构施工。福厦再布上水、

二衬台车“出马”、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。各配套项目同步推进，据介绍，”陈兴说。仰拱、明洞施工135米。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，此时，记者了解到，浇筑二次衬砌混凝土，几个重点控制性工程同时加力，这是暗洞挖掘的中期步骤。对隧道进行表面“包装”，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，陈兴介绍，拼装钢制模板、整段隧道预计明年六月份实现贯通，据悉，隧道大致轮廓显现，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，记者看到桩基、”现场施工技术员陈兴告诉记者，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，板梁、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，目前已经完成暗洞挖掘146米、才能确保隧道结构准确。相当于做一台难度不小的“手术”，

在福社隧道明洞施工现场，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。在此基础上开挖隧道，福厦高铁建成通车后，眼下工期紧、由中铁四局集团承建，完成喷浆后，任务重，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。因此施工全程必须保证精细化操作。

进入到暗洞挖掘的深处，填充等下部结构已基本完成，